• 当客户要求订单响应速度提升30%，但预算却缩减10%…
• 行业还在纠结“要密度”还是“要效率”时…
• 仓库改造周期要三个月？产线可等不起！

这些让无数仓储物流负责人夜不能寐的难题，终于在2025开年迎来破局！

究竟是何等创新能让仓储行业脱胎换骨？为何上线1个月引爆200+询单？

2025年3月，智库智能全新发布的仓储黑科技「六向穿梭车」，强势闯入行业视野。

「六向穿梭车」全新托盘到人存拣方案在存储密度、作业效率以及系统柔性等关键维度实现了飞跃式提升，更是将客户对于快速交付与高性价比的极致渴望化作现实。自「六向穿梭车」荣耀上市，便吸引了行业各界与广大用户的高度关注，各方反馈与疑问纷至沓来。今日，就让我们用8组 Q&A 硬核问答，揭开这款“空间魔术师”的神秘面纱！

Q1：为什么说六向穿梭车是一款标准化产品？

A：六向穿梭车是智库智能将四向穿梭车、传统提升机进行产品化升级迭代后的标准化产品，主要目的是解决传统提升机非标化成本高、交付周期长等行业困扰。标准化产品可大规模预生产，客户下单后快速部署，即可摊薄研发、采购、制造成本，同时产品可靠性也大大提高，此产品在上市发布前已在工厂内进行满载不间断测试200天无异常，且出厂前均需经过3*24h测试合格后才具备发货条件。

Q2：六向穿梭车在库内出现故障，如何检修和紧急救援？

A:首先，故障检修期间库内所有设备均需停止作业。六向穿梭车是由平面四向车和垂直两向车组成。如四向车故障，故障设备所在货位顶部加装起吊装置（如手动葫芦），将故障设备吊离轨道面，然后调度其他四向车将其顶起搬运至检修点。如垂直两向车故障，故障设备货架顶部加装起吊装置（如手动葫芦），将托盘货物吊离垂直两向车，再加装救援导轨，手动调度1台四向车进入垂直两向车上方，将托盘货物运走，此时检修人员可以安全地进入垂直两向车区域进行检修。

Q3：六向穿梭车中的垂直两向车相比传统提升机，单台成本降低多少？以10m高为例，请给出具体金额数据作为参考

A:10m高的传统提升机单台成本大约在18~20万（含机械、电控、接线、安装），10m高的垂直两向车单台成本大约在13~15万，单台产品成本降低约30%。主要是因为垂直两向车无需复杂的机械外框架，仅需借用货架立柱片即可，现场无需电气接线调试，同时标准化产品成本均摊也会低一些。

Q4：六向穿梭车发货到现场，进场安装需要多长时间？

A:一套六向穿梭车包含1台四向穿梭车+1台垂直两向车，进场安装所需时间，2人配合完成，一共仅需4-5小时。

Q5：六向穿梭车满载1.5T货物长期运行后，齿轮齿条是否会对货架立柱产生变形影响？

A:基本没有影响。首先，齿条主要受向下的力，此部分力由地面承受；其次，齿条对货架施加的侧向分力相对较小，货架立柱之间有足够数量的横梁连接加固，立柱变形量极小，属于正常形变可接受范围，基本不会影响设备运行和货架精度。

Q6：六向穿梭车中的垂直两向车最大速度1m/s，但传统提升机的最大速度可达到1.2m/s至1.5m/s，这样看垂直两向车的运行效率是不是更低？垂直两向车能否通过增加电机功率来提高速度和加速度？

A:托盘类传统提升机最大速度一般也都在1m/s以内，且项目现场实际速度更低，主要是基于重载安全角度考虑。理论上，垂直两向车可以通过增加电机功率来提高速度和加速度，但基于安全角度考虑，不建议把速度调那么快。

Q7：六向穿梭车多台设备是如何调度的？最大调度设备数量是多少？

A:六向穿梭车系统是所有设备统一集群调度，调度系统采用动态路径规划算法，根据仓储地图的三维布局实时优化设备协同逻辑，最大调度设备数量是由地图规划决定的，调度系统本身不做限制。建议提供具体仓库布局参数，我们将为您定制容量评估方案。

Q8：现有正在规划的四向穿梭车+提升机方案能否改成六向穿梭车方案？

A:完全可以。我们可以根据现有方案，在满足货位数和效率要求的基础上调整成六向穿梭车方案。如果客户已经有招标文件，六向穿梭车方案只要满足招标技术参数和品牌要求，都可以取代原方案，六向穿梭车方案的单货位成本优势是显著的。

作为全新的托盘到人存拣方案，「六向穿梭车」正在为客户解决多个场景难题，同时也在多个国内外项目中陆续得以应用。如有更多问题，可以联系我们专业客服人员，我们将逐一解答。